Description

Informations de base

Le Daimler-Benz DB 605 était un moteur aéronautique allemand de la Seconde Guerre mondiale fabriqué par Daimler-Benz AG. Il a été testé pour la première fois en 1940. Le moteur – dans la version DB 605 AM – pesait 756 kilogrammes avec une cylindrée de 35,7 litres. On estime qu’au cours de la période 1942-1945, environ 42 400 exemplaires de ce moteur d’avion ont été construits.

Le Daimler-Benz DB 605 était un moteur V12 inversé à 12 cylindres V12 refroidi par liquide. Le moteur a été développé sur la base du très réussi moteur DB 601. Cependant, par rapport à son prédécesseur, il utilisait un turbocompresseur beaucoup plus puissant, il était également capable de fonctionner à des régimes plus élevés, et son poids et sa cylindrée ont été augmentés. Les diamètres des cylindres ont également été augmentés. Ces changements ont entraîné une augmentation du maximum et, à partir du moment où il est entré en production en série, le moteur Daimler-Benz DB 605 a été affiné, ce qui a entraîné une nouvelle augmentation de la puissance. Par exemple, dans la version DB 605 A, il était de 1475 ch, dans la version DB 605 DB, il atteignait 1800-1850 ch et dans le modèle DB 605 DC, il atteignait 2000 ch. Le moteur Daimler-Benz DB 605 a été utilisé comme unité de puissance pour plusieurs avions allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Tout d’abord, il alimentait des engins tels que : Messerschmitt Me-109 en versions G et K, Me-110 G et Me-210 fighter. Il convient d’ajouter que ce type de moteur était également utilisé dans les conceptions italiennes (par exemple Fiat G.55) ou le Saab J-21 suédois.

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