Description

Informations de base

General Electric F404 est un turboréacteur d’aviation américain avec une postcombustion de la guerre froide et des temps modernes. Le premier démarrage réussi du moteur a eu lieu en 1978 et la production en série a commencé peu de temps après. Dans la version F404-GE-402, le moteur mesure 390 cm de long pour un diamètre de 89 cm. Le poids du moteur « sec » est de 1035 kilogrammes. La poussée générée par le moteur est de 48,9 kN et avec la postcombustion de 78,7 kN. Le moteur F404 a été développé peu de temps après que General Electric ait perdu la compétition pour fournir des moteurs pour le F-15 Eagle et le F-16 Fighting Falcon. Afin de minimiser les risques et de réduire les coûts de travail sur une autre unité de puissance, le constructeur a décidé de baser sa conception sur le moteur YJ101, qui a été développé pour la machine Northrop YF-17. Il convient également d’ajouter que le constructeur a soumis le moteur à des tests internes très rigoureux. En fin de compte, le moteur F404 s’est avéré être l’unité de propulsion de base de l’avion en vol F / A-18 C / D Hornet. Il se caractérise par une consommation de carburant relativement faible, un bon niveau de fiabilité et de durabilité. Il convient d’ajouter qu’en dehors du F/A-18 C/D, le moteur General Electric F404 a également été utilisé sur de nombreux autres avions, notamment : F-117 Nighthawk, Dassault Rafale A ou KAI T-50 Golden Eagle. Il est également devenu la base du développement du moteur F412, utilisé sur le projet de l’A-12 Avenger II, qui n’a pas été mis en production de masse.

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