Description

A la Direction de CITROËN, on estime que le niveau de vie des Français et des Européens va sélever, on vient de lancer avec succès la 2 CV et il faut trouver une héritière aux 15 et 11 CV. Cest le projet VGD (Voiture a Grande Diffusion) dont les premières esquisses remontent à 1945, qui prend corps. La direction en est confiée à Andre LEFEBVRE qui opte résolument pour linnovation tous azimuts. La carrosserie sera le domaine de Flaminio Bertoni, la suspension celui de Paul Magès. Pour la motorisation, Pierre Bercot reprend létude de lancien moteur D de 1911 cm3. Fin 1954, le projet est figé dans son ensemble. Octobre 1955, le 42ème Salon de lAutomobile. La première chose qui frappe, cest son esthétique, du jamais vu. Elle partagera la France en deux: les «pour» et les «contre». Mais linédit ne se limite pas à la carrosserie, la suspension hydropneumatique assure un confort inégalé avec quatre roues indépendantes, le plastique devient un élément important de la carrosserie avec le pavillon et la vitre arrière ainsi que les alliages légers pour le capot. Suivent autant de détails nouveaux: du volant à une branche aux clignotants fuseaux en passant par des portières sans montants de vitres.