Description
Informations de base
| Code de produit | FPW-33N816 |
| Poids: | 0.04 kg |
| Échelle | 1:33 |
| Ajouté au catalogue: | 20.10.2025 |
| Tags: | PZL.23-Karas PZL-P.24 Amiot-351 Amiot-354 Gnome-Rhone-14N Me-323 Bloch-MB.131 Bloch-MB.151 Bloch-MB.152 Bloch-MB.155 Bloch-MB.174 Bloch-MB.175 Bloch-MB.210 |
| Fabricant | FPW Model |
| Entité responsable |
Le Gnome-Rhône 14N était un moteur d’avion français de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé pour la première fois en 1937. Le moteur, dans la version 14N-48, pesait 620 kilogrammes avec une cylindrée de 38,67 litres.
Le Gnome-Rhône 14N était un moteur radial à 14 cylindres en double étoile refroidi par air. Il a été créé à la suite de la modification d’une autre unité de puissance de l’usine de Gnome-Rhône avec la désignation 14K. La principale modernisation a impliqué l’utilisation de matériaux complètement différents pour la construction des cylindres et des vannes, ainsi qu’une augmentation significative de la zone de refroidissement. La version 14N a ensuite été améliorée avec l’ajout d’un turbocompresseur à deux étages (modèle 14R), mais son développement a été entravé par la défaite de la France en 1940. Cependant, il a été développé après 1945. Le moteur Gnome-Rhône 14N a été modernisé dans la période 1937-1940, et sa puissance maximale est passée de 915 CV à 1400 CV dans la version 14N-50. Moteurs Gnome-Rhône 14N Ils étaient propulsés par des avions tels que, par exemple: Bloch MB.152, Loire-et-Olivier Leo-451 ou Farman F.222. Il a également été utilisé par la Luftwaffe comme propulsion pour le Messerschmitt Me-323.
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