Description

Informations de base

GAZ-66B (1966) is a Soviet and later Russian 4×4 all-road military truck produced on a GAZ-66 base for use with Air Assault Troops. Main Soviet transport aircraft of that period were An-8 and An-12 and due to size limits GAZ-66B got a collapsible canvas cab, removable doors and windscreen, telescopic steering wheel and tie-down points for aiding parachute dropping and landing. On the basis of GAZ-66B also were created tanker TZ-2-66D, radio and command truck R-142D, BM-21V MLRS with 9p125 launcher (12 tubes). Production was ceased when VVS got larger IL-76.

Le GAZ-66 est un camion léger, civil et militaire soviétique (russe). Les premiers exemplaires de cette voiture sont apparus au début des années 1960. La production en série s’est poursuivie dans les années 1964-1999. Environ 960 000 voitures de ce type ont été produites au cours de son parcours. L’entraînement est assuré par un seul moteur 8 cylindres avec 115 ch.

Le GAZ-66 a été créé pour succéder à la voiture GAZ-63, qui s’est avérée être l’un des camions les plus performants fabriqués en Union soviétique. Il s’agit avant tout d’une voiture à traction intégrale, qui dispose également d’un mécanisme de régulation de la pression des pneus et de fantastiques caractéristiques tout-terrain qui lui permettent de se déplacer librement en Sibérie et dans le désert. De plus, la voiture est réputée pour sa fiabilité et sa durabilité. Il est également relativement simple à entretenir et à réparer. Sur la base de cette voiture très réussie, des versions spécialisées ont également été créées, comme le GAZ-66B (un camion adapté au transport aérien et au déchargement de parachute) ou le GAZ-66D (un camion avec une puissance moteur accrue). Le GAZ-66 a été exporté vers de nombreux pays, dont la Pologne.

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