Description

Informations de base

La BMW R 12 est une moto allemande de la Seconde Guerre mondiale. L’entraînement était assuré par un seul moteur boxer 2 cylindres d’une capacité de 18-20 CV, permettant au véhicule d’accélérer à 100-120 km / h. Les premiers exemplaires de cette moto sont présentés en 1935, et la production en série se poursuit en 1935-1942. Environ 36 000 exemplaires de ce véhicule ont été produits au cours de son parcours.

La BMW R 12 a été initialement conçue comme une moto de tourisme pour remplacer la gamme R11 de l’entreprise. Par rapport à son prédécesseur, il se distinguait principalement par la boîte de vitesses reconstruite et améliorée, ainsi que par l’utilisation d’une fourche avant télescopique avec amortissement à huile dans le système de suspension, ce qui était assez nouveau à l’époque. La méthode rapidement utilisée pour assembler des éléments en acier avec un arc électrique a considérablement influencé la résistance et la solidité de l’ensemble de la structure. Ces éléments, ainsi que de bonnes performances, signifiaient que la BMW R12 était déjà sélectionnée en 1935 comme l’une des motos de reconnaissance et de reconnaissance de base des forces armées allemandes. Un chariot lui fut ajouté très rapidement, grâce auquel il pouvait être armé d’une mitrailleuse MG34 ou MG42. La moto BMW R 12 a servi sur pratiquement tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale, y compris en Afrique du Nord, et n’a été remplacée que par la BMW R75.

En raison des limitations du traité de Versailles de 1919, l’armée allemande ne pouvait pas développer de nombreux moyens de reconnaissance ou de communication, et pour cette raison, entre autres, dans les années 1920, ils ont mis l’accent sur le développement de motos lourdes avec de bonnes ou très bonnes performances sur route et hors route. Après l’arrivée au pouvoir des nazis en 1933, le processus ne s’est pas arrêté, mais il s’est en fait accéléré. Il a conduit à l’introduction dans les années 1930 et pendant la Seconde Guerre mondiale de modèles à succès tels que la BMW R-12, la BMW R75 ou Zündapp KS 750. Il convient d’ajouter que les motos de l’armée allemande avaient très souvent un chariot latéral, destiné à un soldat avec une mitrailleuse. Les motos de l’armée allemande ont particulièrement fait leurs preuves dans la période initiale de la Seconde Guerre mondiale, notamment au cours des combats en Pologne (1939), en France (1940), mais aussi en Afrique du Nord (1941-1943). Ils ont été utilisés principalement pour des opérations de reconnaissance, parfois à l’arrière de l’armée ennemie, et pour des tâches de liaison.

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