Description

Informations de base

Bristol Pegasus radial engine
As used on…
ANBO IV
Blackburn Baffin
Blackburn Ripon
Blackburn Shark
Boulton-Paul Mailplane
Boulton-Paul Overstrand
Boulton-Paul Sidestrand
Bristol Bombay
Bristol Type 118/120/138
Douglas DC-2
Fairey TSR.I
Fairey Seal
Fairey Swordfish
Fokker C.X
Gloster Goring
Handley-Page H.P.43/47/51
Handley-Page Hampden
Handley-Page H.P.54 Harrow
Hawker Audax
Hawker Hart
Hawker Osprey
Junkers Ju-52m3
Junkers Ju-86K-4
Koolhoven F.K.52
LWS-6 Zubr
PZL P.23 Karas
PZL P.37 Los
Saro London
Savopia-Marchetti SM.95
Short Mayo Composite
Short Sandringham
Short S.23 Empire Flying Boat
Short Syrinx
Supermarine Stranraer
Supermarine Walrus Mk.I
Vickers Type 253
Vickers Valette
Vickers Vellox
Vickers Vespa
Vickers Viastra X
Cickers Victoria
Vickers Vildebeest
Vickers Vincent
Vickers Virginia
Vickers Wellington
Vickers Wellesley
Westland Wallace
Westland Wapiti
Westland PV.7
Westland-Houston P-7
Bristol Pegasus – built under licence as Walter Pegas
Letov S-328
Savoia-Marchetti S.73S
Avia Fokker F-IXD CS
Bristol Pegasus – built under licence as Alfa Romeo 126/128
Cant Z.506A/B
Caproni Bergamaschi AP.1
DAR-10A (prototype)
Fiat G.12
Junkers Ju-52
Macchi M.C.94
Macchi M.C.100
Savoia-Marchetti SM73
Savoia-Marchetti SM.74
Savoia-Marchetti SM.75
Savoia-Marchetti SM.79
Savoia-Marchetti SM.81
Savoia-Marchetti SM.82
Savoia-Marchetti SM.83
Savoia-Marchetti SM.95

Le Bristol Pegasus était un moteur d’aviation britannique de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale produit par la Bristol Engine Company. Il a été conçu par Sir Roy Fedden. Il a été testé pour la première fois en vol en 1932. Le moteur – dans la version Pegasus XVIII – pesait 504 kilogrammes avec une cylindrée de 28,7 litres. On estime qu’environ 32 000 unités de ce moteur d’avion ont été produites.

Le Bristol Pegasus était un moteur radial 9 cylindres à étoile unique développé à partir des autres moteurs Mercury et Jupiter de Bristol. Le Bristol Pegasus avait la même taille que le moteur Jupiter, était également en acier et en aluminium, mais avait une conception mécanique beaucoup plus élaborée, ce qui donnait au nouveau moteur un excellent rapport puissance / poids. Bristol Pegasus a été constamment amélioré et dans les versions suivantes, il a atteint des puissances maximales de plus en plus élevées, par exemple : Pegasus II avait 635 HP, Pegasus III déjà 690 HP et Pegasus XXII – 1010 HP. Ce dernier utilise un tout nouveau turbocompresseur. Le moteur a été utilisé comme unité de puissance pour de nombreux avions britanniques de la Seconde Guerre mondiale. Il a propulsé des avions tels que, par exemple, les premières versions du Vickers Wellington, du Fairey Swordfish et du Short Sunderland. Il a également été utilisé dans l’aviation polonaise comme moteur pour les machines PZL P.23 Karaś et PZL P.37 Łoś.

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