Description

Informations de base

Le Martin-Baker Mk.10 était et est toujours un siège éjectable britannique qui a été mis en service dans les années 1970. Le site officiel du constructeur indique qu’actuellement (2019) il reste encore plus de 5 500 sièges de ce type en service ! Le siège catapulte Martin-Baker Mk.10 a été développé comme un développement de grande envergure du siège Mk.9. Les principales évolutions concernaient l’augmentation de la sécurité du pilote lors de la procédure d’éjection, mais aussi des efforts ont été faits pour simplifier le fonctionnement et la maintenance de l’appareil grâce à l’utilisation d’une structure modulaire. Il a également été développé comme un système d’évacuation de pilote universel de facto qui peut être utilisé sur de nombreux types d’avions. Il convient de noter qu’une version de cette chaise avec un poids à vide réduit a également été développée, désignée sous le nom de Martin-Baker Mk.10L. Les sièges de catapulte Martin-Baker Mk.10 ont été montés sur près de 30 types d’avions, y compris des machines telles que : Aermacchi MB-339, AMX International AMX, BAE Hawk, Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale ou PANAVIA Tornado. On estime que le fauteuil Martin-Baker Mk.10 a sauvé la vie de plus de 800 pilotes !

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