Description

Informations de base

Le Pratt and Whitney R-1830 est un moteur d’avion américain de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Le moteur a été mis en service avec succès pour la première fois en 1932, et la production en série a commencé peu de temps après, entraînant la production de plus de 170 000 de toutes les versions de ce moteur ! Ainsi, on suppose qu’il s’agissait du moteur d’avion le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale. La longueur de cette unité de puissance (dans la version R-1830-S1C-G) était de 150 cm, avec un diamètre de 122 cm. Le poids de l’unité de puissance « sèche » de ce type était de 567 kilogrammes. Le moteur présenté était un moteur radial de 14 cylindres, avec un turbocompresseur, refroidi par air, capable de générer une puissance maximale de 1 200 ch. Il convient d’ajouter que le Pratt and Whitney R-1830 a été produit dans de nombreuses versions et a été constamment développé, et les différences de puissance maximale entre ces moteurs étaient importantes. Par exemple, le moteur Pratt and Whitney R-1830-1 a généré 800 ch, mais le modèle R-1830-S3C4-G a généré 1200 ch. Ce moteur d’avion très performant et généralement fiable a été installé sur de nombreux avions, notamment le Consolidated B-24 Liberator, le Grumman F4F Wildcat, le Douglas C-47 Skytrain et le Consolidated PBY Catalina.

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