Description

Informations de base

La GBU-31 est une bombe aérienne guidée américaine moderne basée sur la bombe BLU-109 classique pesant 907 kilogrammes avec une ogive pesant 240 kilogrammes. GBU-31 a été créé à la suite de travaux menés par Boeing et Lockheed Martin au milieu des années 1990, pour le compte de l’USAAF et de l’US Navy. Ces travaux devaient aboutir à la possibilité de viser des bombes aériennes classiques (par exemple BLU-109) sur la cible. Cet objectif a été atteint en développant un système JDAM relativement bon marché (le coût unitaire est d’environ 20) et facile à installer, qui comprend une queue supplémentaire montée sur la bombe, des systèmes de guidage inertiel et un récepteur GPS. Le système est capable de fonctionner dans toutes les conditions météorologiques et – très probablement – dans toutes les conditions climatiques. On estime que dans les années 1998-2016, la société Boeing a produit plus de 300 000 ensembles JDAM. Les bombes GBU-31 pourraient ou pourraient être emportées par des avions tels que, par exemple : F-14D, F-16 C/D ou F/A-18 E/F, mais aussi des bombardiers B-1B Lancer ou B-2 Spirit. Des armes de ce type ont été utilisées entre le conflit du Kosovo de 1999 et l’invasion de l’Irak en 2003.

L’AGM-154 JSOW (Joint Stand Off Weapon) est une bombe américaine moderne de classe air-sol. Ses premiers prototypes sont apparus au milieu des années 1980 et la production en série a commencé en 1999. L’AGM-154 est une bombe avec une portée de vol de 22 à 130 kilomètres, capable de transporter une ogive pesant 223 kg, et sa masse totale est de 483 kg.

La bombe montante AGM-154 JSOW a été créée en tant que coentreprise de l’US Navy et de l’US Air Force. Cette bombe a été développée par Texas Instruments (qui fait maintenant partie de la société Raytheon) comme une arme à feu et oubliée, c’est-à-dire une arme qui, après avoir été larguée, ne nécessite plus de ciblage. Malgré l’absence d’une propulsion à réaction, dans la plupart des versions, l’AGM-154 utilise les systèmes de navigation GPS et INS, qui lui permettent de corriger le vol sur son chemin vers la destination, après avoir été largué par l’avion porteur. La première version à grande échelle de la bombe était l’AGM-154A, qui avait une portée maximale de 74 kilomètres. Il était dédié à la destruction de cibles principalement blindées. Il y avait aussi une version de l’AGM-154C avec des systèmes de navigation améliorés et une meilleure protection contre les interférences ennemies. Il y avait aussi des versions des AGM-154 D et E, qui ont un turboréacteur et sont de facto des missiles. Les bombes planantes AGM-154 JSOW sont utilisées par de nombreux avions américains, notamment : F-15 E Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A 18 A/B Hornet, F/A 18 E/F Super Hornet ou encore F-35 Lightning II. Je suis également équipé par les forces armées de la Grèce, de la Pologne, de Singapour et de la Turquie.

AGM-158 JASSM (ang. Missile à distance air-sol conjoint ) est un missile de manœuvre air-sol américain moderne à détectabilité réduite. L’arme est entrée en service et est pleinement opérationnelle en 2009 et est toujours en service. Le missile mesure 4,27 mètres de long et son ogive peut peser jusqu’à 450 kilogrammes. L’entraînement est assuré par un seul moteur à réaction Teledyne CAE J402-CA-100. Cependant, la portée officielle du missile est d’environ 370 kilomètres. Les travaux de conception de l’AGM-158 ont commencé au milieu des années 1990 et, en 1998, l’US Air Force a décidé de confier la mise en œuvre du projet à Lockheed-Martin. Dès le début, on a supposé que le nouveau missile aurait une large portée et serait tiré par des avions opérant au-delà de la portée de la défense aérienne ennemie. De plus, des efforts ont été faits pour réduire autant que possible la signature radar du missile et la possibilité de sa détection par d’autres moyens de détection. Ces hypothèses ont été remplies dans une large mesure, et après plusieurs années de tentatives et de suppression de lacunes techniques, l’AGM-158 est sans aucun doute une arme efficace d’importance tactique et opérationnelle. Dans l’US air force et dans l’aviation de l’US Navy, il est porté par des engins tels que : F-15E Strike Eagle, F/A-18 E/F Super Hornet ou F-35 Lightning II. De plus, le missile est utilisé par les forces aériennes de plusieurs pays, dont la Pologne. Dans l’armée de l’air polonaise, le missile est transporté par les machines F-16 C / D Jastrząb.

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