Description

Wagon citerne pétrole « BP », SNCF

Modèle 2 rails DC de chez REE référence WB-875

Modèle réel: Le wagon citerne pétrolier circule sur le réseau SNCF dès l’après-guerre pour acheminer les produits pétroliers, essences, fuel, gasoil, des raffineries vers les dépôts régionaux et zones industrielles. Exploités en convoi complets par des sociétés de location comme SIMOTRA, SGHP ou ALGECO pour le compte des grandes compagnies pétrolières (ESSO, TOTAL, BP), ces wagons constituent un maillon essentiel de la logistique énergétique française des années 1950 à 1980.

Caractéristique:

• Construction : Wagon citerne non pressurisé à cuve cylindrique soudée, avec dôme en partie supérieure abritant les tuyauteries, et robinetterie de vidange en partie basse, conception standardisée répondant aux normes UIC pour le transport de produits pétroliers légers.
• Déchargement : Vidange par gravité avec obturateur interne commandé depuis le sol, citerne légèrement inclinée de 1 à 2 % des extrémités vers le centre pour faciliter la vidange complète.
• Livrées : Multiples marquages selon les compagnies pétrolières utilisatrices, ESSO, TOTAL, BP et les sociétés de location, SGHP, SIMOTRA, reflétant la diversité du parc pétrolier ferroviaire français aux époques III et IV.
• Exploitation : Circulés en longs convois homogènes ou mixtes reliant raffineries, triages et dépôts régionaux, aux époques III et IV, avant d’être progressivement remplacés par des wagons-citernes à bogies à partir des années 1970.

Modèle réduit: Ces wagons citernes pétroliers à l’échelle H0 sont fidèlement reproduits et détaillés des chemins de fer SNCF. Conçus pour le système à courant continu 2 rails DC. Compatible digital et analogique. Attelage court NEM.