Description

Informations de base

Kaisers Steel Fist

The battleships (dreadnoughts) of the König class were built according to the German shipbuilding program of 1911-1913. From August to November 1914, they joined the High Seas Fleet (Hochseeflotte) in the 3rd Battleship Squadron. The dreadnoughts were distinguished by their reliable armor, which proved effective in naval engagements during World War I, including the famous Battle of Jutland (late May 1916). As their main armament, they carried ten 305-mm guns, each capable of firing 405-kg shells at a range of up to 18 kilometers. Their propulsion system allowed them to reach speeds of 21 knots. The armored belt was 350 millimeters thick, one of the best protection levels among ships of the same class. These dreadnoughts were actively used by the German High Seas Fleet and participated in most major operations throughout World War I.

Le SMS Markgraf était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1911, le lancement a eu lieu en juin 1913 et l’entrée en service dans la Kaiserliche Marine – en 1914. La longueur du navire était de 175,4 mètres et une largeur de 29,5 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 28 600 tonnes et la vitesse maximale – environ 21-22 nœuds. L’armement du pont, au moment du lancement, était composé de 10 canons de 305 mm, 14 canons de 150 mm, 10 canons de 88 mm et 5 tubes lance-torpilles.

Le SMS Markgraf était l’un des quatre cuirassés de la classe König. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour être très similaires à la classe précédente de cuirassés allemands, le Kaiser. Les deux classes de navires avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence était une disposition légèrement différente de l’artillerie principale sur les cuirassés de classe König. À l’origine, il était également prévu d’utiliser un entraînement mixte composé de turbines à vapeur et d’un moteur diesel, mais finalement trois turbines à vapeur ont été utilisées comme entraînement. L’un des cuirassés de ce type était le SMS Markgraf, qui a été construit au chantier naval AG Weser dans la ville de Brême. L’unité a pris une part active aux activités les plus importantes de la marine allemande pendant la Première Guerre mondiale, et en particulier à la bataille du Jutland (31 mai-1er juin 1916). Il a été endommagé au cours de celui-ci, mais était capable d’autres actions. En octobre 1917, le navire participe aux opérations en mer Baltique, et plus précisément à l’opération Albion. Au retour de cette opération, il a marché sur une mine, mais a réussi à rejoindre le port. Après la fin de la guerre, le SMS Markgraf est interné à la base britannique de Scapa Flow, où il est coulé par son propre équipage le 21 juin 1919. L’épave n’a pas été excavée du fond marin jusqu’à aujourd’hui.

SMS Kronprinz (nom ultérieur : SMS Kronprinz Wilhelm) était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de ce navire a été posée en 1911, le lancement a eu lieu en février 1914 et la mise en service à Kaiserliche Marine – en novembre de la même année. La longueur du navire était de 175,4 mètres et une largeur de 29,5 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 28 600 tonnes et la vitesse maximale – environ 21-22 nœuds. L’armement du pont, au moment du lancement, était composé de 10 canons de 305 mm, 14 canons de 150 mm, 10 canons de 88 mm et 5 tubes lance-torpilles.

Le SMS Kronprinz était l’un des quatre cuirassés appartenant à la classe König. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour être très similaires à la classe précédente de cuirassés allemands, le Kaiser. Les deux classes de navires avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence était une disposition légèrement différente de l’artillerie principale sur les cuirassés de classe König. À l’origine, il était également prévu d’utiliser un entraînement mixte composé de turbines à vapeur et d’un moteur diesel, mais finalement trois turbines à vapeur ont été utilisées comme entraînement. L’un des cuirassés de ce type était le SMS Kronprinz, qui a été construit au chantier naval Germaniawerft dans la ville de Kiel. Peu de temps après son entrée en service, le cuirassé est entré dans le 3e Escadron. En avril 1915, l’unité couvrait les mines de la mer du Nord, et un an plus tard, elle couvrait les croiseurs de bataille allemands lors des bombardements sur la côte britannique. Au tournant des mois de mai et juin 1916, le SMS Kronprinz prend une part active à la bataille du Jutland, au cours de laquelle il évite les avaries. Fin 1917, il participe à l’opération Albion, au cours de laquelle il endommage deux croiseurs russes : Tsarevich et Bajan. Après la fin de la guerre, le SMS Kronprinz est interné à la base britannique de Scapa Flow, où il est coulé par son propre équipage le 21 juin 1919. L’épave n’a pas été excavée du fond marin jusqu’à aujourd’hui.

Le SMS Grosser Kurfürst était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1911, le lancement a eu lieu en mai 1913 et l’entrée en service à Kaiserliche Marine – en 1914. La longueur du navire était de 175,4 mètres et une largeur de 29,5 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 28 600 tonnes et la vitesse maximale – environ 21-22 nœuds. L’armement du pont, au moment du lancement, était composé de 10 canons de 305 mm, 14 canons de 150 mm, 10 canons de 88 mm et 5 tubes lance-torpilles.

Le SMS Grosser Kurfürst était l’un des quatre cuirassés appartenant à la classe König. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour être très similaires à la classe précédente de cuirassés allemands, le Kaiser. Les deux classes de navires avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence était un placement légèrement différent de l’artillerie principale sur les cuirassés de classe König. À l’origine, il était également prévu d’utiliser un entraînement mixte composé de turbines à vapeur et d’un moteur diesel, mais finalement trois turbines à vapeur ont été utilisées comme entraînement. L’un des cuirassés de ce type était le SMS Grosser Kurfürst, qui a été construit au chantier naval Germaniawerft à Kiel. Le cuirassé a participé au raid de Yarmouth en novembre 1914. La même année, il a également eu une collision mineure avec son cuirassé sœur SMS König. Au début de 1915, le navire était dans la mer Baltique et n’a pas pu participer à la bataille de Dogger Bank (et. Dogger Bank). L’année suivante, il prend une part active à la bataille du Jutland (31 mai-1er juin 1916), mais n’est pas gravement endommagé au cours de son déroulement. Fin 1917, l’unité participe également à l’opération baltique Albion. Après la fin de la guerre, le SMS Grosser Kurfürst est interné à la base britannique de Scapa Flow, où il est coulé par son propre équipage le 21 juin 1919. En 1938, l’épave a été soulevée du fond marin par les Britanniques et vendue à la ferraille.

Le SMS König était un cuirassé allemand (appelé dreadnought) de la Première Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1911, le lancement a eu lieu en mars 1913 et l’entrée en service dans Kaiserliche Marine – en 1914. La longueur du navire était de 175,4 mètres et une largeur de 29,5 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 28 600 tonnes et la vitesse maximale – environ 21-22 nœuds. L’armement du pont, au moment du lancement, était composé de 10 canons de 305 mm, 14 canons de 150 mm, 10 canons de 88 mm et 5 tubes lance-torpilles.

Le SMS König était l’un des quatre cuirassés appartenant à la classe de navires du même nom – c’est-à-dire le König. Les cuirassés de ce type ont été conçus et construits pour être très similaires à la classe précédente de cuirassés allemands, le Kaiser. Les deux classes de navires avaient des capacités de combat et des armes presque identiques. La principale différence était une disposition légèrement différente de l’artillerie principale sur les cuirassés de classe König. À l’origine, il était également prévu d’utiliser un entraînement mixte composé de turbines à vapeur et d’un moteur diesel, mais finalement trois turbines à vapeur ont été utilisées comme entraînement. L’un des cuirassés de ce type était le SMS König, qui a été construit au chantier naval Kaiserliche Werft à Wilhelmshaven. L’unité, peu de temps après son entrée en service, est entrée en collision avec le cuirassé sœur SMS Grosser Kurfürst, à la suite de quoi elle a été exclue de l’action jusqu’en janvier 1915. L’année suivante, le SMS König a pris une part active à la bataille du Jutland, au cours de laquelle il n’a subi que des dommages mineurs et a pu continuer le combat. Fin 1917, il prend part aux combats du golfe de Riga, au cours desquels il coule le cuirassé russe (pré-dreadnought) Sława. Après la fin de la guerre, le SMS König est interné à la base britannique de Scapa Flow, où il est coulé par son propre équipage le 21 juin 1919. L’épave n’a pas été excavée du fond marin jusqu’à aujourd’hui.

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